高速動車組鼓形齒聯軸器壓裝/退卸

 高速動車組鼓形齒聯軸器主要由鼓形外齒套、直齒內齒圈等零件組成。直齒內齒圈與軸為圓錐面過盈配合，通過油壓拆裝工藝壓裝到軸頭上;外齒套鼓形齒與內齒圈內齒相嚙合，終實現扭矩傳遞。高速動車組鼓形齒聯軸器結構.

壓裝/退卻原理

      高速動車組聯軸器采用油壓法進行壓裝/退卸:壓裝時，膨脹泵將高壓油壓入軸頭與聯軸器間的圓錐配合面，使聯軸器內徑擴大，軸向推力泵推動聯軸器向大端移動，當推進至設計位置時，卸去膨脹泵油壓，聯軸器內徑縮小，通過推力泵保壓，終形成的過盈連接。退卸時，通過推力泵、高壓油管、液壓缸提供軸向推力，輕微壓緊聯軸器，通過膨脹泵、高壓油管和空心螺桿輸人高壓油，使聯軸器在配合處發生彈性變形，內孔擴大，緩慢降低推力泵壓力，聯軸器隨之軸向移動，直至脫離配合軸。

壓裝/退卸工藝參數的確定,

      以兩個簡單厚壁圓筒在彈性范圍內的過盈連接為計算基礎，假定如下條件:    鑫程機械公司的聯軸器與軸處于平面應力狀態，聯軸器與軸在結合長度上結合壓力為常數;材料的彈性模量為常數;計算的強度理論，按變形能理論